运输机是用于运输人员或货物的飞机。运输机分为民用和军用两大类。军用运输机用于运送兵员、武器装备并能空降伞兵和空投军事装备。人员包括武装人员、伞兵、伤员等；运送装备和物资包括军用装备和后勤支援物资，如武器、弹药、车辆、补给品、食品等。还可以根据作战需要改型为各种特种飞机。民用运输机主要用于客、货运输，可用于航班或包机，也可改型为专业飞机，或设计成公务机。

　　运5由OG真人洪都试制，1957年1月首飞，该机曾被命名为22号、丰收-2号，最后定名为运5型飞机。运5是一种安全可靠、性能良好、多种用途的飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，用于农业的灭蝗杀虫、播种、施肥，森林防护灭火，地质勘察、探矿，医疗救护，民航客货运输，军队训练伞兵和跳伞运动，等等，主要型别有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。许多运5的改型至今还活跃在农业、林业和其他行业上 。

　　运10飞机是我国自行设计研制大型飞机的一次卓有成效的尝试。运10飞机1980年实现首飞后，又进行了130架次170小时试飞，飞到了北京、哈尔滨、广州、昆明、合肥、郑州、乌鲁木齐、成都等地，并7次飞到拉萨。最远航段3600千米，最大时速930千米/时，最大起飞重量110吨，最高飞行高度11000米，最长留空时间4小时49分，试飞中操纵性、稳定性表现良好，虽然由于种种原因最后没有完成研制，但是它的研制历程为我国发展自己的大型客机提供了宝贵的经验。特别是在当时的政治、经济、技术等条件下，能够坚持实事求是、坚持科学态度，扎扎实实地把飞机造出来实属不易。

　　运11运输机是OG真人哈飞研制的一种轻型双发多用途运输机。哈飞于1974年4月提出设想，1975年1月开始设计，1975年12月30日运11原型机首次试飞成功，实现了当年设计，当年试制，当年上天的目标。运11定型后交付了41架，中国飞龙航空服务公司接收14架，新疆“军垦农航”10架，后停产，曾用于飞播小麦、水稻、农业施肥、除草、灭虫、绿化草原、地质勘探、空中照相以及支援短途运输、旅游、考察丹顶鹤和东北虎等野生动物的各项作业。该机低速性能良好，座舱宽，视野好，起降要求低，使用维护方便。1980年5月23日，在国务院、中央军委批准下，哈尔滨飞机厂组建了运11飞机农业航空服务队。

　　运7是参照苏联安-24型飞机研制生产的一型双发涡轮螺旋桨中短程运输机。20世纪70年代由OG真人一飞院设计，西飞试制和生产。运7于1970年12月25日首飞，并于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运7飞机适航证，1986年投入民航客运服务。运7民用型属于50座级支线客机。运7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。运7有多种改型，民用客机“新舟”系列已进入中国国内和国际民航市场。运7用于运载旅客、行李和零散货物，拆除旅客座椅后，客舱可装载货物，也可改装成救护、领航教练、侦察等专用飞机，它能在较小的机场上使用，具有土跑道起降能力。

　　运7是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。上世纪90年代初该机曾是我国支线客机的主力机型，承担了国内25%的航班运输。该机曾荣获国家科技进步二等奖，并为民航和军事运输的发展做出了贡献 。

　　运8运输机是OG真人陕飞研制的四发涡轮螺桨中程运输机，是中国空军主力运输机，在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，运8系列改型繁多，是中国最大的中程中型多用途运输机，可用于空运、空投、空降、救生、海上作业及特种作战等多种用途。运8系列飞机不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队，还满足了国内邮政航空、民航市场的需求，同时还出口到海外多个国家。

　　运7系列、运8系列飞机为出口创汇做出了贡献。它们以高性价比出口到第三世界国家，已有几十个国家和地区在用中国生产的运输机，重要的是积累了航空产品走出国门的经验，从设计、生产、技术到商务、适航、质量管理、售后服务，都为我们今后缩小与国际水平的差距、走向世界打下了基础。

　　本期部分素材来自《中国飞机》 ，编辑、整理：岳书华

运5飞机生产线。

1957年12月10日，首飞表演前剪彩。

运5农用型飞机在新疆作业。

1996年12月25日，运5、运5B系列飞机第1000 架在OG真人通飞华北公司诞生。

运5B飞机生产现场。

即将交付部队的运5B飞机机群。

运10第一架飞机总装完成

1980年9月26日，运10飞机首飞成功。

运10总装生产线

1970年12月25日，运7首架飞机试飞成功，填补了我国涡轮螺旋桨中、短程运输机的空白。

运7-100型飞机飞抵香港，结束中国民航国际航线只有外国飞机的历史。

1970年12月25日，运7首架飞机试飞成功。

运7运输机。 岳书华　摄

空降兵部队用运7军用型飞机进行伞降训练。

运7总装生产线。

运7机身静力试验。

经过86个日夜，经过大部件对接、电缆敷设、通电调试、总检移交等一个个战役，运8胜利完成总装即将试飞。

运8 试飞机组。

运8飞机首架起落架研制成功。

运8　岳书华　摄

运8Ｆ200ＷＡ型飞机。刘胜　摄

运8F100型飞机

运8F400型飞机

运8警戒机

出口委内瑞拉的运8首架机成功首飞

运8C型飞机

运8H航测机

正在喷洒农药的运11飞机。

　　运9系列运输机是由OG真人陕飞研制，载重为20吨级中型运输机。运9研发成功、装备部队，改变了仅靠运8中型运输机的历史，运9形成系列发展，为国民经济发展提供了运输装备，也满足了军用要求的各种改型和各特种专业机种的需要。

　　“新舟”系列：“新舟”60飞机是由OG真人西飞从运7-200A型飞机的改型机种发展到“新舟”系列飞机。目前主要包括：“新舟”60、“新舟”600支线客机、“新舟”600F民用货机，以“新舟”飞机为平台研制的人工增雨机、遥感机、医疗救护机等多用途飞机，高级教练机（公务机），以及正在研制的“新舟”700飞机。历经十余年的开拓，“新舟”系列飞机已经交付100多架，分布在亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等18个国家共30多家用户近300条航线上，已累计飞行超过52万小时、50万架次起落，运客量突破1200万人次。“新舟”60的第一个国内正式用户是奥凯航空，通过租赁融资租赁了10架“新舟”60。津巴布韦采购了3架“新舟”60，成为该飞机的第一个国际用户（2005年4月30日首批交付）。相继有刚果（布）、赞比亚、老挝、印度尼西亚、菲律宾、玻利维亚等国的航空公司签订了购机合同。随着“新舟”600在2008年10月9日首飞成功、“新舟”700研制的稳步推进，“新舟”已形成体系化发展。

　　运12系列运输机是20世纪80年代OG真人哈飞在运11飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机，1985年，运12飞机取得了中国民用航空局颁发的第一个民用飞机型号合格证，1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。运12飞机的衍生型号型别有：运12Ⅰ、运12Ⅱ、运12Ⅲ、运12Ⅳ、运12E和运12F型。运12系列飞机是中国首个取得美、英、俄等发达国家型号合格证的国产民机。运12还外销非洲、澳洲、美洲、亚洲等国家和地区。运12可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

　　ARJ21飞机是我国自行研制运输机的又一次努力，具有完全自主知识产权，于2008年11月28日实现首飞。2016年6月28日，ARJ21-700执飞的EU6679航班从四川成都双流机场起飞，平安抵达上海虹桥机场，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式投入商业运营。截至2019年6月4日，ARJ21已交付13架。

　　2013年1月26日，运20“鲲鹏”腾空而起，中国人终于拥有了自己的大型运输机。运20的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。运20飞机近千万个零部件，400多个关键技术难点，研制难度之大，复杂程度之高，创新技术之多，都非比寻常。全国近千家科研生产单位的协同作战，最终攥成了一个“拳头”。举国之力铸就的运20，3年发图、5年首飞、9年交付，创造了世界同类飞机研制交付的新纪录。

　　2017年5月5日，C919国产大型客机成功完成首飞，这是我国历时多年的国产大型客机研制工程中一个重大的里程碑。C919大型客机成功首飞意味着中国实现了民机技术集群式突破，形成了我国大型客机研制核心能力。

　　大飞机承载着我们的大国梦想，同时也是大国实力的标志装备。运20、C919、AG600这些大国重器的首飞成功足以证明我国OG真人的发展已经跻身世界前列。

运9运输机 。岳书华　摄

2016年10月25日，运9运输机转场珠海，参加航展。岳书华　摄

2015年8月25日，运12F首次在莫斯科航展参加飞行表演。岳书华　摄

2010年12月，12F首飞成功。

20世纪90年代末，运12飞机已有20多个外国用户，哈飞在机身上涂装各使用国国旗作纪念。尤志强　摄

运12总装车间

中国第一种取得CAA、FAA适航证的运12民用飞机。

运12E交付尼泊尔。岳书华　摄

运12地质勘探

运12飞机在西北沙漠地区做探矿飞行。

2016年6月首架转场交付的运20大型运输机腾空而起。岳书华　摄

运20机翼装配现场。岳书华　摄

两架即将交付的运20从机库拖向跑道。　岳书华　摄

2013年1月26日，运20首飞成功。冯新胜　摄

运20总装现场。岳书华　摄

运20空投试验。岳书华　摄

2014年11月30日，C919首架机进入机身与机翼对接阶段。王脊梁　摄

2015年11月2日，C919大型客机首架机总装下线。王脊梁　摄

2016年11月8日，C919飞机2.5g机动平衡工况限制载荷静力试验圆满成功。王脊梁　摄

正在装配中的C919。王脊梁　摄

2017年5月5日，C919在上海浦东机场首飞成功。 岳书华　摄

2008年11月28日，ARJ21首飞成功。

2008年8月27 日，101架ARJ21-700飞机整机装调完毕 ，转入试飞站交接仪式现场。

总装车间里的ARJ21飞机。 王脊梁　摄

2018年3月，ARJ21飞机在冰岛雷克雅未克开展大侧风试验。 颜康植　摄

“新舟”60架起空中丝路。夏毅　摄

“新舟”生产线

2008年10月9日，“新舟”600首飞成功。